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    • Gebrauchter MAN LKW Kipper/Mulde MAN TGS 35.400 8x4 BB Abschieber Fliegl ASW Stone5215

    Gebrauchter MAN LKW Kipper/Mulde MAN TGS 35.400 8x4 BB Abschieber Fliegl ASW Stone5215

    EUR 229075

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    Gebrauchter
    Gebrauchter
    Gebrauchter

    Spezifikationen

    Zustand: Gebraucht
    Fahrzeugart: Kipper/mulde
    Land: DEUTSCHLAND
    Hersteller: MAN
    Zustand und Dimensionen der Bereifung: -

    Beschreibung

    Équipement: Fliegl Stone ASW 5215 Aufbau; Catégorie: Autres construction routière; Nombre d'essieux: 4 Pièce; Disponible à partir de: upon request; Largeur de travail: 2,55 m Description Vorführmaschine in Top Zustand, 7983 km, steht momentan in Köln/Frechen, Nutzlast 17280kg, Leergewicht 14720kg, zul. Gesamtgewicht 32000kg, max. Achslasten 8000kg/8000kg/10500kg/10500kg, Kraftstofftank 390 Liter, ABS, ASR, ESP, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Bordsteinspiegel elektrisch und beheizt, Rundumleuchte, Telematiksystem, Klima, Sitzheizung Fahrersitz, Komfortsitze, Fahrer- und Beifahrersitz luftgefedert, Zentralverriegelung, Regensensor, Lichtsensor, LED Scheinwerfer, Nebenantrieb, Arbeitsscheinwerfer, Fahrtenschreiber digital, Kühlbox, Soundsystem, Fliegl ASW Typ 5215/ LKW-Aufbau Onroad, Volumen ca.15cbm leicht gehäuft, -Hohe (Stand) Sicherheit selbst in Schräglagen -Gefahrloses und zügiges Entladen unter Brücken, Stromleitungen, Alleestraßen, Industriehallen … -Sehr tiefer Ladungsschwerpunkt sorgt für deutlich besseres und schnelleres Fahrverhalten auf Landstraßen und in Gelände. -Steigerung der Transportleistung bei reduzierten Verschleiß-und Dieselkosten – weniger starkes bremsen vor jeder Kurve durch „tiefergelegtes Fahrzeug“ -weniger starkes beschleunigen nach jeder Kurve reduziert Dieselverbrauch -extrem niedrige Beladehöhe – leichteres und übersichtlicheres Beladen selbst mit kleinen Radladern und Baggern. -Totalentleerung auch bei extrem klebrigen Material wie z.B. Ton, Lehm, Kleie Böden, „Flüsterasphalt“, - kein manuelles Reinigen bzw. Abkratzen der Kipperbrücke erforderlich – mehr Sicherheit durch ein geringeres Risiko -Restlose Entleerung der Mulde selbst bei Asphaltsorten wie Splittmastix, OPA, PMA, gummimodifizierten Bitumen … - reduziert Standzeiten und teures Entsorgen des bereits bezahlten Mischgutes -Verbesserung der Asphalteinbauqualität durch laufende Durchmischung beim gesamten Abladevorgang, uvm....

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